造車之後再造「人」 超十家車企佈局、已成AI時代必選項?
①理想汽車董事長李想回應是否會做人形機器人時表示,概率上肯定是100%,但節奏不是現在; ②除特斯拉外,中國品牌中的比亞迪、廣汽集團、奇瑞汽車、小米、賽力斯、小鵬汽車、上汽集團、長安汽車和東風汽車,均在人形機器人領域有所涉足。
智己、阿維塔接連融入大筆資金 新能源汽車背後站滿了「國資投資人」
①智己汽車的94億元融資,有國有投資機構和市場化投資機構繼續加持。 ②從上海智己汽車到重慶阿維塔,再到廣汽埃安、合肥的蔚來、常州的理想,地方國資出手背後是產業驅動和區域發展需求。 ③中央經濟工作會議結束之後,各地政府都在力促產業躍升,在新舊動能轉換中體現主體角色與責任擔當。
特斯拉市值佔全球汽車業一半!2025年自動駕駛將迎ChatGPT時刻,競爭格局將如何演變?
太平洋證券認爲,未來三年是電動車智能化升級的關鍵階段,其中特斯拉是核心驅動力。2025年特斯拉的FSD有望逐步在全球迎來大拐點,從而推動新能源汽車行業真正進入智能化時代。在特斯拉的鯰魚效應下,國內外電動車龍頭有望加速智能化應用,從而打開需求的空間。
國資「車二代」第一股呼之欲出:阿維塔再獲超百億融資、擬2026年IPO
①12月17日,長安汽車發佈公告稱,公司、南方資產、交銀投資等13家投資方擬向阿維塔科技合計增資111億元。 ②阿維塔方面表示,隨着C輪融資的順利完成,阿維塔將具備更加充足的運營資金,進一步加快後續車型的研發設計、品牌建設、海外擴展等。「公司預計2026年正式IPO上市。」
阿維塔變激進了
逆襲。
長安汽車金融20%股權掛牌轉讓,第四大股東渝富集團擬23億底價「清倉」退出
①渝富集團擬23億底價轉讓長安汽車金融20%股權,轉讓後將不再持有股權。 ②本項目存在原股東未放棄優先購買權。部分原股東暫未回覆是否同意轉讓。